UF-29Fα(1号艇) 納船艤装

新しく生まれ変わったUF-29F-HPです。 ハル形状はそのままですが、デッキレイアウトやキャビンの構造は全く新しくなり、エンジンもVOLVO D-6 を搭載しパワーUP。 モデルチェンジの大成功例ではないでしょうか? とにかくカッコよくなりました。 艤装の仕方も今までとは違う発想が要求されます。 当社にとっては初めての第一号艇。 最初の船は艤装にも試行錯誤が必要ですが、理解あるオーナー様にめぐり合え、存分にやらせていただきました。 ありがとうございました!

艤装を終えてめでたく納船を終えたUF-29Fα。 ハルのど真ん中に「UF-29F FUNCTIONAL BEAUTY」のロゴが入っていることにお気づきでしょうか? これは当時ジャパンインターナショナルボートショーに出展のため貼られたディスプレイステッカーです。初めて世に出た一艇ということですね。

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艤装を終えてめでたく納船を終えたUF-29Fα。 ハルのど真ん中に「UF-29F FUNCTIONAL BEAUTY」のロゴが入っていることにお気づきでしょうか? これは当時ジャパンインターナショナルボートショーに出展のため貼られたディスプレイステッカーです。初めて世に出た一艇ということですね。
  • 艤装を終えてめでたく納船を終えたUF-29Fα。 ハルのど真ん中に「UF-29F FUNCTIONAL BEAUTY」のロゴが入っていることにお気づきでしょうか? これは当時ジャパンインターナショナルボートショーに出展のため貼られたディスプレイステッカーです。初めて世に出た一艇ということですね。
  • 今回のレーダーアーチは悩みました。 このモデルからブリッジの流線型がより強調され、ウインドシールドの曲線が印象的なデザインとなっています。 このデザインにしっくりくる形を考えなければ・・・・ということで、緩やかに弧を描くようなアーチを作ってみました。
  • こう見えて実際には相当大きいんですよ。 レドームアンテナがしっくりきます。
  • 配線も隠しやすく、美しくまとまるように構造を考えます。
  • キャビン内のバウバースをすっぽり切断しています。 どうしてこんなことを?
  • バウスラスターです。 本来は製造段階で施工される工場オプションですが、この船は展示艇。 これから取り付けるのです。
  • ロンジを切り取りスラスタートンネルを接合、積層してゆきます。
  • ロンジを復旧し強度を確保します。
  • 内装を仕上げ、塗装し、スラスター本体を取付ます。 切断したバウバースももちろんFRPで復旧、元通りの姿になりましたよ。
  • スラスターの開孔位置はまずまずいいと思いますよ。 あっ、ところでハルのグラフィック。 さきほどご紹介したディスプレイ用の特別なステッカーです。 これはオーナーさんと相談のうえ、カッコいいので残しましょうということになったのです。 これぞ1号艇の証。 でも赤文字の「NEW」はあんまりなので剥がしました。
  • コクピットまわりもちらっとご紹介しましょう。 GPS魚探にレーダー、国際VHFなどなどがバランスよく収まっています。
  • フロントガラスの下にヒーターデフロスターの吹き出し口を設けてあります。
  • コクピットの足元にも温風の吹き出し口を一つ。
  • じつはこれ燃焼式ヒーター艤装です。 やはり北海道の海には欲しい一品ですね。 取付位置には頭悩みましたよ。 配電盤裏のスペースを利用し、FRPブラケットを作製、取付いたしました。 
  • エアダクトに排気管、結果的には十分で安全なスペースどりができました。 
  • さあ納船の日がやってきました。 スリングバランスに注意して、ぴっかぴかの新造船ですからね、よけいに緊張します。
  • 慎重に一つ一つの工程を確認していきます。
  • 当社得意のFRP造作品、大型トランサムステップもバランスよくつきました。濃紺の船名が美しいです。
  • 海上試運転、廻航を終え、無事マリーナへの係留作業も完了しました。 さあ、これからこの船の本領が試されます。 オーナー様、末永くよろしくお願いいたします。 ありがとうございました。

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