UF-29Fα（1号艇）　納船艤装

新しく生まれ変わったUF-29F-HPです。　ハル形状はそのままですが、デッキレイアウトやキャビンの構造は全く新しくなり、エンジンもVOLVO　D-6　を搭載しパワーUP。　モデルチェンジの大成功例ではないでしょうか？　とにかくカッコよくなりました。　艤装の仕方も今までとは違う発想が要求されます。　当社にとっては初めての第一号艇。　最初の船は艤装にも試行錯誤が必要ですが、理解あるオーナー様にめぐり合え、存分にやらせていただきました。　ありがとうございました！

艤装を終えてめでたく納船を終えたUF-29Fα。　ハルのど真ん中に「UF-29F　FUNCTIONAL BEAUTY」のロゴが入っていることにお気づきでしょうか？　これは当時ジャパンインターナショナルボートショーに出展のため貼られたディスプレイステッカーです。初めて世に出た一艇ということですね。

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艤装を終えてめでたく納船を終えたUF-29Fα。　ハルのど真ん中に「UF-29F　FUNCTIONAL BEAUTY」のロゴが入っていることにお気づきでしょうか？　これは当時ジャパンインターナショナルボートショーに出展のため貼られたディスプレイステッカーです。初めて世に出た一艇ということですね。
  • 艤装を終えてめでたく納船を終えたUF-29Fα。　ハルのど真ん中に「UF-29F　FUNCTIONAL BEAUTY」のロゴが入っていることにお気づきでしょうか？　これは当時ジャパンインターナショナルボートショーに出展のため貼られたディスプレイステッカーです。初めて世に出た一艇ということですね。
  • 今回のレーダーアーチは悩みました。　このモデルからブリッジの流線型がより強調され、ウインドシールドの曲線が印象的なデザインとなっています。　このデザインにしっくりくる形を考えなければ・・・・ということで、緩やかに弧を描くようなアーチを作ってみました。
  • こう見えて実際には相当大きいんですよ。　レドームアンテナがしっくりきます。
  • 配線も隠しやすく、美しくまとまるように構造を考えます。
  • キャビン内のバウバースをすっぽり切断しています。　どうしてこんなことを？
  • バウスラスターです。　本来は製造段階で施工される工場オプションですが、この船は展示艇。　これから取り付けるのです。
  • ロンジを切り取りスラスタートンネルを接合、積層してゆきます。
  • ロンジを復旧し強度を確保します。
  • 内装を仕上げ、塗装し、スラスター本体を取付ます。　切断したバウバースももちろんFRPで復旧、元通りの姿になりましたよ。
  • スラスターの開孔位置はまずまずいいと思いますよ。　あっ、ところでハルのグラフィック。　さきほどご紹介したディスプレイ用の特別なステッカーです。　これはオーナーさんと相談のうえ、カッコいいので残しましょうということになったのです。　これぞ1号艇の証。　でも赤文字の「NEW」はあんまりなので剥がしました。
  • コクピットまわりもちらっとご紹介しましょう。　GPS魚探にレーダー、国際VHFなどなどがバランスよく収まっています。
  • フロントガラスの下にヒーターデフロスターの吹き出し口を設けてあります。
  • コクピットの足元にも温風の吹き出し口を一つ。
  • じつはこれ燃焼式ヒーター艤装です。　やはり北海道の海には欲しい一品ですね。　取付位置には頭悩みましたよ。　配電盤裏のスペースを利用し、FRPブラケットを作製、取付いたしました。　
  • エアダクトに排気管、結果的には十分で安全なスペースどりができました。　
  • さあ納船の日がやってきました。　スリングバランスに注意して、ぴっかぴかの新造船ですからね、よけいに緊張します。
  • 慎重に一つ一つの工程を確認していきます。
  • 当社得意のFRP造作品、大型トランサムステップもバランスよくつきました。濃紺の船名が美しいです。
  • 海上試運転、廻航を終え、無事マリーナへの係留作業も完了しました。　さあ、これからこの船の本領が試されます。　オーナー様、末永くよろしくお願いいたします。　ありがとうございました。

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